MAQUINARIA PESADA

se define vehículo pesado como: "los camiones de carga útil superior a 3 t, de más de 4 ruedas y sin remolque; los camiones con uno o varios remolques; los vehículos articulados y los vehículos especiales; y los vehículos dedicados al transporte de personas con más de 9 plazas"

PARAMETROS PARA LA CLASIFICACION DE MAQUINARIA PESADA- USO

PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL
PROYECTO CONTROL Y MEDICIONES “IN SITU”
TIPO DE TRABAJO A EFECTUAR
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A MANIPULAR
MÉTODOS / CONDICIONES ESPECIALES
DE TRABAJO
MÁQUINARIA Y EQUIPO DISPONIBLE
PERSONAL NECESARIO / OPERARIO
CONDICIONAMIENTOS LEGALES

CLASIFICACION DE MAQUINARIA – TRABAJO A EFECTUAR
Movimiento
De Tierras
Compactación
De Materiales
Preparación de materiales
Transporte de materiales
Mediciones y ensayo


CLASIFICACION DE MAQUINARIA
BAJA CAPACIDAD
MEDIA CAPACIDAD
ALTA CAPACIDAD

EJEMPLO TIPOS DE MAQUINAS PESADAS
Se denominan montacargas o carretillas automotoras de manutención o elevadoras, todas las máquinas que se desplazan por el suelo, de tracción motorizada, destinadas fundamentalmente a transportar, empujar, tirar o levantar cargas. Para cumplir esta función es necesaria una adecuación entre el aparejo de trabajo de la carretilla (implemento) y el tipo de carga.
El montacargas es un aparato autónomo apto para llevar cargas en voladizo. Se asienta sobre dos ejes: motriz, el delantero y directriz, el trasero. Pueden ser eléctricas o con motor de combustión interna.

www.losconstructores.com/.../SeleccionMyEOperacionsegura.pdf

FALLAS MECANICAS

Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que debía darnos o cuando aparecen efectos indeseables, según las especificaciones de diseño con las que fue construido o instalado el bien en cuestión.

Clasificación de las Fallas

Fallas Tempranas

Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseño o de montaje.

Fallas adultas

Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. Son derivadas de las condiciones de operación y se presentan más lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una máquina, entre otras.).

Fallas tardías

Representan una pequeña fracción de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un pequeño motor eléctrico, perdida de flujo luminoso de una lámpara, entre otras).


Politécnico de Cundinamarca

http://www.geoscopio.net/escaparate/verpagina.cgi?idpagina=44294

Esta imagen fue tomada de

http://www.anuncioses.com/adpics/77680932_5B1_5D_edited10.jpg

LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SON LOS MAS FRECUENTES EN LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE EN DOSQUEBRADAS

Los accidentes de tráfico son una de las primeras causas de mortalidad en el trabajo La formación en las empresas podría reducir un 14% las muertes en tráfico ¿Cómo es posible que los accidentes de tráfico sean una de las primeras causas de mortalidad en el trabajo? Mientras que según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), entre los años 2003 y 2007 se ha producido un 29% menos de accidentes mortales en las carreteras, la cifra de accidentes de trabajo mortales relacionados con el tráfico ha aumentado un 4% en ese mismo período: ha pasado del 36,1 % en el 2003 al 40,3% de la mortalidad laboral en el 2007.Más de 500 personas mueren al año en accidentes de tráfico laborales. Entendemos por accidentes de trabajo toda lesión corporal que sufre un trabajador con ocasión o como consecuencia de su trabajo.



Así, hablamos de dos tipos de accidentes: “in itínere” (en el trayecto de nuestro domicilio al centro de trabajo, y viceversa), o “in misión” (durante nuestra jornada laboral). Siete de cada diez accidentes de trabajo mortales relacionados con el tráfico se producen “in itínere”. Ya sea porque conducimos en “horas punta”, con mucho tráfico de vehículos y camiones, o porque nos confiamos a la hora de hacer un trayecto habitual, casi rutinario, estamos poniendo en riesgo nuestra vida si olvidamos las normas de seguridad al volante.El Real Automóvil Club de España (RACE) advierte de la necesidad de que instituciones y empresas se involucren en la formación de sus empleados en seguridad vial. Así, no sólo se reduciría la cifra de bajas o muertes en accidentes laborales, sino también la cifra de fallecidos en tráfico fuera de la jornada laboral. Los conocimientos que nos transmiten en la empresa siempre los llevamos también a nuestro ámbito personal.El hecho de que la mayoría de estos accidentes se produzcan fuera del lugar de trabajo explica que se le dé menos importancia a la formación de los trabaja dores en estos riesgos.








Aunque las empresas, y también los empleados, deben entender que es importante tomar conciencia de la cultura preventiva no sólo en los desplazamientos, sino en el propio lugar de trabajo.Por desgracia, los accidentes de tráfico, ya sean laborales o no, tienen un gran riesgo para la vida. En el caso de accidentes de trabajo, más del doble de probabilidades de fallecer que con respecto a cualquier otro tipo de accidente laboral. La seguridad vial no es sólo algo a tener en cuenta en nuestro tiempo de ocio. El coche implica riesgos que se han de prevenir cada vez que nos ponemos al volante. menos importancia a la formación de los trabaja dores en estos riesgos. Aunque las empresas, y también los empleados, deben entender que es importante tomar conciencia de la cultura preventiva no sólo en los desplazamientos, sino en el propio lugar de trabajo.Por desgracia, los accidentes de tráfico, ya sean laborales o no, tienen un gran riesgo para la vida. En el caso de accidentes de trabajo, más del doble de probabilidades de fallecer que con respecto a cualquier otro tipo de accidente laboral. La seguridad vial no es sólo algo a tener en cuenta en nuestro tiempo de ocio. El coche implica riesgos que se han de prevenir cada vez que nos ponemos al volante.

Información tomada de la pagina del Ministerio de transito y transporte de dosquebradas
http://rednacionaldeseguridadvial.blogspot.com/.../los-accidentes-de-transito-tambien.html


Imagen tomada de la pagina
paultan.org/wp-content/truck_vs_car_crash.jpg

imagen tomada de
journalmex.files.wordpress.com/2009/12/accide...

TAREAS SEMANA 19-24

Temas a consultar

Consultar sobre maquinaria pesada en empresas de Dos quebradas - Andrea Zapata

Analizar las fallas mecánicas en el uso de maquinaria pesada en Dos quebradas- Carolina Vega

Dar a conocer los accidentes causados por la maquinaria pesada en Dos quebradas - Jovanny Orozco

TIPOS DE MAQUINARIA

Las maquinarias son elementos que forman parte de nuestra vida debido a que son empleadas para realizar casi cualquier tipo de actividad; entendemos por maquinaria un dispositivo de tipo mecánico que está compuesto por elementos denominados piezas, que a su vez pueden ser móviles o inmóviles. Dichas piezas son las que nos permiten, través de su interacción, transformar la energía y de esta forma llevar a cabo la acción deseada.

A través de su utilización podemos sembrar campos, confeccionar autos, escuchar música, hacer un regalo, etc; este tipo de herramientas son las que nos hacen la vida más fácil. Como dijimos previamente podemos dividir a los tipos de maquinarias según sus usos o aplicaciones, también podemos dividirlas según su rubro o rama industrial como a su vez su importancia en el mercado.

Al momento de hablar de maquinas industriales debemos saber, antes que nada, que con dicha expresión estamos haciendo referencia a una variedad prácticamente inabordable de maquinarias distintas. Porque, como es más que evidente, cada uno de los muchos rubros de la industria cuenta con su propio tipo de maquinarias y herramientas.

existen distintas clases de maquinarias que se utilizan únicamente en procesos de fabricación y manufactureros, éste es el ejemplo de las maquinarias agrícolas tales como cosechadoras, sembradoras, fumigadoras, etc. Las mismas tienen como objetivo realizar actividades rurales que se relacionan con la extracción y producción de la materia prima.

Si seguimos en la misma área, dentro de la actividad agrícola nos encontramos con aquella maquinaria destinada a convertir estas materias primas en manufacturas, Otro claro ejemplo de las maquinarias industriales se da en el campo automotriz; aquí las mismas se encargan de ensamblar las partes que darán como resultado el completo armado del automóvil.

La maquinaria industrial se divide en maquinaria pesada y liviana; la primera es la que se encarga mayormente de realizar actividades pequeñas tales como remachar, soldar, agujerear, etc. Mientras que las segundas se encargan de llevar a cabo procesos de construcción muchos más complejos y pesados.

TIPOS DE MAQUINARIAS USADAS EN LA INDUSTRIA

Maquinas industriales del tipo térmicas: Éste tipo de maquina suele cumplir un rol fundamental para el correcto desempeño de las sociedades contemporáneas. Su aplicación es propia, básicamente, de los medios de transporte y de aquellas industrias en que la refrigeración cumple un proceso importante. Nos referimos a maquinas que mediante cambios en la temperatura son capaces de aumentar la circulación de un fluido desplazando así, por ejemplo, el aire de un sector a otro o ejemplificación distinta produciendo energía cinética.

Maquinas industriales con “brazo robótico”: Hacemos referencia, con esta denominación, a la maquinaria cuyo componente esencial queda constituido en la existencia de un brazo robótico. Este es el tipo de maquinaria que, precisamente, suele aplicarse en distintos puntos de la cinta transportadora; mientras la cinta ha de transportar el producto que se está fabricando, los distintos brazos serán los encargados de ir aplicando cada parte del trabajo.

La importancia de las maquinas industriales está determinada, en las sociedades de producción masiva, por la importantísima necesidad de acelerar todo cuanto se pueda el tiempo que se requiere para la concreción de un determinado proceso productivo.

La industria jamás podrá crear masivamente un producto tan perfecto como es capaz de concebir la mano del hombre, y lo artesanal siempre tendrá un ascendiente por sobre aquello producido gracias a maquinaria industrial. Sea como fuere, cada cosa ocupa en este mundo su preciso lugar. No debiera tratarse, entonces, de rivalidades entre una cosa y otra (entre las maquinas y la mano humana), la verdadera clave está en la bellísima palabra “complemento”.

www.abcpedia.com/construcción/maquinaria/

www.tecnositio.com/maquinas/industriales.htm/

FALLAS EN MAQUINAS

Cuando hay una falla

1. Cuando la pieza queda completamente inservible.
2. Cuando a pesar de que funciona no cumple su función satisfactoriamente.
3. Cuando su funcionamiento es poco confiable debido a las fallas y presenta riesgos

Causas

1. Mal diseño, mala selección del material.
2. Imperfecciones del material, del proceso y/o de su fabricación.
3. Errores en el servicio y en el montaje.
4. Errores en el control de Calidad, mantenimiento y reparación.
5. Factores ambientales, sobrecargas.

Generalmente una falla es el resultado de uno o más de los anteriores factores.


Tipos de fallas

• Fallas por desgaste: Generalmente se presenta pérdida de material en la superficie del elemento; puede ser abrasivo, adhesivo y corrosivo. Se puede catalogar como una falla de lubricación (tipo de lubricante).

• Fallas por fatiga superficial: Debido a los esfuerzos presentes en la superficie y subsuperficie del material.

• Fallas por fractura: Se puede presentar del tipo frágil o dúctil, su huella debe ser analizada para encontrar el motivo de la falla. La pieza queda inservible, generalmente es causada por el fenómeno de la fatiga.

• Fallas por flujo plástico: Se presenta deformación permanente del material; es causado por presencia de cargas que generan esfuerzos superiores al límite elástico del material.

Inspección de la Falla

Consiste en la observación de la superficie de la fractura y de la pieza fallada en general. Para tratar de hallar el tipo u origen de la falla se debe tener un amplio conocimiento de los tipos de fallas y saber interpretar las pistas que nos puede dar el aspecto de la falla.

Reporte de la Falla

Es tal vez la parte mas difícil por las implicaciones legales que puede traer el diagnóstico. Se deben evitar los comentarios o las conjeturas no técnicas o demasiado subjetivas.

Los comentarios u opiniones de los operarios deben ser tenidos en cuenta en el análisis de fallas, no es necesario incluirlos en el reporte técnico.
Al hacer un informe sobre la falla, se debe incluir además de la solución de las fallas algunas sugerencias que permitan evitar fallas futuras.

Conclusiones

Toda Falla deja unas pistas que permiten encontrar su origen. El diseñador debe conocer muy bien las teorías de las fallas a fín de interpretar adecuadamente estas pistas.

Toda máquina tiene sus niveles normales de ruido, vibración y temperatura. Cuando se observe algún aumento anormal de estos niveles, se tienen los primeros indicios de que hay alguna falla. Los operarios de las máquinas deben ser instruidos para que avisen al detectar estos síntomas que presenta la máquina.

Al diseñar una máquina se debe tener un profundo conocimiento de la forma en que funciona cada elemento componente y la forma en que puede fallar. Esto conducirá a mejores diseños.

Antes de reemplazar una pieza que ha fallado se debe hacer un análisis minucioso con el fin de determinar la causa exacta y aplicar los correctivos que hay a lugar.

El otro lado del ingeniero

http://elotroladodelingeniero.20m.com/falla.htm

Autor

Profesor Luis Eduardo Benítez de la universidad nacional de Colombia

Tomado del curso de Extensión sobre

"Mantenimiento Industrial “Universidad Nacional de Colombia

ACCIDENTES DE TRABAJO

Los factores de riesgo son tan variados como tipos y circunstancias de trabajo existen. Es por esto que año tras año se escriben miles de artículos explicando la naturaleza compleja de los errores en que incurren los trabajadores y los problemas generados en la realización de las labores que causan accidentes profesionales y ocupacionales en el mundo.

Estos acontecimientos indeseados se producen cuando una serie de factores encadenados, se combinan en circunstancias propicias, produciendo consecuencias graves o fatales para la integridad de los trabajadores.

La experiencia ha permitido que hoy se puedan afirmar con pleno convencimiento, los siguientes axiomas de la seguridad:


• Los accidentes que deterioran la salud e integridad del hombre no suceden, son causados.
• La aparición del accidente siempre será multicausal.
• La suma de los incidentes da como resultado un accidente.
• Las causas de los accidentes pueden ser detectadas y controladas.
• Lo imprevisible de los accidentes es la lesión.




OBJETIVO

Determinar las causas que intervienen en la ocurrencia de los accidentes de trabajo y la técnica para descubrirlas, mediante la investigación de éstos, de tal manera que facilite su reporte y sirva de motivación para intervenir en su control.

CAUSAS DE UN ACCIDENTE DE TRABAJO

Antes de entrar a determinar las causas de los accidentes de trabajo identifiquemos algunos elementos involucrados en el accidente. Al estudiar el problema de los accidentes lo primero que debemos entender es que, los accidentes no son el producto de la fatalidad o del destino.

Los accidentes siempre son causados; nunca son casuales.

Es por ello que regularmente en la accidentalidad se encuentran innumerables causas y a este fenómeno se le dará el nombre de multicausalidad.

Con el fin de entender mejor las causas que intervienen en los accidentes, será de gran ayuda considerar los principales elementos involucrados en la operación total de la empresa:

¨ GENTE: Este elemento incluye tanto al personal operativo como administrativo. Es necesario recordar, en caso de accidente, la relación existente entre los trabajadores y la gerencia, para las verdaderas causas que influyeron en el accidente.

EQUIPOS: Se refiere a las máquinas y herramientas con las cuales labora la gente (operarios o administrativos). Este elemento ha sido una de las fuentes principales de accidente y uno de los blancos de las leyes relacionadas con la protección y la capacitación de los trabajadores.






¨ MATERIALES. El material con que la gente labora, que usa o fabrica, es otra de las fuentes de los accidentes. En las estadísticas se presenta como una de las causas de más alta incidencia. Los materiales pueden ser: filosos, pesados, tóxicos, energizados, calientes, entre otros, lo cual puede llevar a la ocurrencia del accidente.

¨ AMBIENTE. El ambiente está constituido por todo lo material o físico que rodea a la gente, el aire que respira, el clima y los espacios. El ambiente está relacionado con la luz, el ruido y las condiciones atmosféricas. Este elemento es otro participante en las causas de la accidentalidad, pues el hombre durante su trabajo regularmente lo altera.

Informacion extraida de la cartilla de ingenieria,tecnolgia y salud ocupacinal de la universidad tecnologica de pereira
http://mimundo.peesco.net/action/file/download?file_guid=5407


imagenes extraidas de:
www.cca.org.mx/.../contenidos/temas/4_1.htm

imagen tomada de:
www.forcostarica.org/2009/04/accidentes-del-t..