jueves, 3 de junio de 2010

RESPUESTAS GEIO


1. Que tanto en las corridas como en el tema de la maquinaria se deben tener en cuenta, una información clara y concisa que nos lleve al objetivo planteado, indagar de donde proviene el problema y a su vez encontrar soluciones y mejoras continuas.


2. El proceso es:

Se genera una orden de producción, luego cada estación de la línea de producción se encarga de realizar la operación correspondiente, se tiene en cuenta el tiempo del pedido, el cumplimento del mismo en cuanto a la cantidad designada y por último la calidad del producto terminado.

La semejanza que se tiene con el ejercicio de la investigación es:

Se comenzó consultando la información de acuerdo al tema seleccionado, de allí se derivaron unos problemas y se escogió uno en especifico del cual consultamos mucha información la cual se filtro y se eligió la información adecuada y confiable que cubren los objetivos y propósitos del problema.

Asignación Junio 3

Buenas noches: Con base en la actividad de GEIO, Expliquen:


  1. ¿Qué relación tienen las actividades planteadas en cada una de las corridas con la gestión de la información, que han hecho para MAQUINARIA?
  2. Describa cómo sería el proceso de documentación de la corrida y qué semejanza tiene con el ejercicio de la investigación.

miércoles, 19 de mayo de 2010

OBSERVACIONES A LA ASIGNACIÓN

BIEN LAS RESPUESTAS, SÓLO FALTA QUE CORRIJAN LA ORTOGRAFÍA.

jueves, 13 de mayo de 2010

SEMILLEROS

QUE ES UN SEMILLERO DE INVESTIGACIÓN?

Los Semilleros de Investigación, son una estrategia pedagógica extra curricular que tiene como finalidad fomentar la cultura investigativa en estudiantes que se agrupan para desarrollar actividades que propendan por la formación investigativa, la investigación formativa y el trabajo en red.
Los semilleros de investigación han surgido como una respuesta a la necesidad sentida de introducir a los estudiantes y jóvenes profesionales en un proceso de motivación, participación y aprendizaje continuo de la práctica y la metodología de la investigación científica. Se trata de personas que quieren superar la barrera de su formación profesional o la del mero desarrollo de habilidades y destrezas para una tecnología determinada y participar en un grupo académico que les permita reflexionar y discernir sobre temas de trascendencia relacionados con la vida y la problemática nacional.


Web grafía

Colciencias Colombia, los semilleros de investigación, una cultura de investigación formativa (articulo en línea) disponible en:

http://www.semanaciencia.info/article.php?id_article=99

Universidad de Medellín vicerrectora de investigaciones programas semilleros de investigación, semilleros de investigación (articulo en línea) disponible en:

http://www.udem.edu.co/UDEM/Investigacion/Politicas/semilleros.htm


CUALES SON SUS OBJETIVOS ?

Aportar a la formación integral de los actuales y futuros profesionales, por medio del acercamiento al saber investigativo, como estrategia de desarrollo del pensamiento y de resolución de problemas.

Contribuir al cultivo de los actuales talentos humanos para la investigación y la detección temprana de los nuevos.

Informar y divulgar conocimientos básicos de ciencia y tecnología de uso diario en el ambiente donde viven sus miembros.

Difundir y fortalecer el interés y la comprensión de los principios científicos, de sus métodos, de sus aplicaciones y de su importancia el pensamiento y en la mejora de la calidad de vida actual y futura.

Consolidar un espacio de carácter permanente, que facilite y respalde la realización de proyectos de interés común.

Proveer un ambiente que fomente la resolución de problemas mediante la creatividad y la innovación.

Propiciar el diálogo y la discusión de experiencias e inquietudes de los miembros.

Promover el sentido de permanencia e identidad para con el trabajo del grupo



Web grafía

Dirección de investigaciones, objetivos de los semilleros de investigación (articulo en línea) disponible en:

http://www.uptc.edu.co/export/sites/default/direccion_investigaciones/documentos/formatos/objetivos_de_los_semilleros.pdf

Universidad de Medellín vicerrectora de investigaciones programas semilleros de investigación, semilleros de investigación (articulo en línea) disponible en:

http://www.udem.edu.co/UDEM/Investigacion/Politicas/semilleros.htm

¿Qué es Redcolsi?

La Red Colombiana de Semilleros de Investigación, Redcolsi, es una organización no gubernamental, expresión de un movimiento científico de cobertura nacional integrado principal mente por estudiantes de educación superior que tratan de dar cuerpo al proceso de formación de una cultura científica para todo el país. A este proceso también se han venido vinculando estudiantes y docentes provenientes de la educación básica y media.

Web grafía

Red Colombiana de Semilleros de Investigación, Fomentando la formación investigativa, (Articulo en línea) Disponible en:

http://www.fundacionredcolsi.org/


¿Qué es Nodo?

El nodo es una parte de la red la cual se encarga de agrupar semilleros de toda clase de información.

Algunas de sus dinámicas de trabajo más importantes son:
Las reuniones periódicas con los delegados de las diferentes instituciones
Los talleres de formación Mini cursos,
Encuentros de redes temáticas
El encuentro regional de semilleros de investigación que se realiza cada año.

Web grafía

Red Colombiana de Semilleros de Investigación, Fomentando la formación investigativa, (Articulo en línea) Disponible en:

http://www.fundacionredcolsi.org/nodos/antioquia/resena.php

miércoles, 12 de mayo de 2010

RESPUESTAS CUESTIONARIO

¿Cómo monitorear y evaluar un plan de emergencias?
Para realizar el monitoreo y la evaluación es necesario que el comité de emergencias realice una revisión continua del plan de emergencias, para la evaluación se realizan cuatro planes específicos que son:
-Revisión periódica: Es el análisis continuo de amenazas y vulnerabilidades del municipio para determinar sus riesgos para reducirlo y fortalecer la protección y la seguridad.
-Desempeño Real: Son las situaciones de emergencia o desastres que sirven para aprender y mejorar los planes de emergencias y sus renovaciones futuras.
-Simulación: Deben realizarse por lo menos una vez por año ejercicios prácticos para adquirir experiencia de su operación este se realiza en un salón o aula a partir de un libreto.
-Simulacro: Son ejercicios reales que se realizan con las personas por medio de asignaciones de roles que toman decisiones y movilizan recursos realmente disponibles.

¿Modificación de la ley 1326 y su relación con el tema tratado?

Para los accidentes de tránsito la sentencia es entre tres y doce años de prisión, pero si hay agravantes, como el previo consumo de alcohol o drogas, la pena puede aumentar el doble, por lo cual se modifica al articulo110 del Código penal, fue aprobada en el mes de julio del 2009, dicha modificación se refiere a un aumento considerable en la pena

El Código Penal hace énfasis de los delitos en Colombia dentro de tres categorías:

- El doloso
- El culposo
- El doloso eventual

De Esta forma el accidente de tránsito se enmarcó dentro de la categoría de delitos culposos ya que normalmente el conductor no utiliza el vehículo como un arma, pero provoca lesiones como resultado de factores como la imprudencia, la negligencia, la impericia y la violación de reglamento.

Relacionamos este tema puesto que es muy frecuente que las empresas de transporte de cualquier índole no realizan seguimiento a sus conductores y por este motivo los accidentes de tránsito se volvieron comunes, lo que llevo a la renovación del código penal para castigar la irresponsabilidad y la imprudencia de muchos conductores, además este tema esta relacionado con los accidentes laborales puesto que esto afecta el sector laboral en nuestra región.

¿Cuál es el estado del sistema de riesgos profesionales?
Cuando uno se encuentra trabajando para una empresa, sin importar su tamaño, una inquietud frecuente es sobre los riesgos a los que se está expuesto en el desarrollo de las actividades laborales.

El Estado dirige, coordina y vigila el funcionamiento del Sistema de Riesgos Profesionales. Y son las ARP, las encargadas de la cobertura y la administración del sistema.

Toda empresa debe estar afiliada a una sola Administradora de Riesgos Profesionales. Así mismo, el pago total de la cotización corre por cuenta del empleador y es este quien define cuál ARP cubrirá los riesgos profesionales de su empresa.

Es importante que usted como trabajador conozca que la cobertura en riesgos profesionales, se inicia al día siguiente de su afiliación por parte de la empresa a la ARP. Es necesario que el trabajador este afiliado a la Administradora de Riesgos Profesionales antes de iniciar sus labores en la empresa.

La afiliación al Sistema General de Riesgos Profesionales es obligatoria para todos los trabajadores dependientes del país, tanto del sector público como privado.

El estar cubierto por la ARP significa: que tenemos derecho a la atención médica en caso de presentarse un accidente de trabajo o una enfermedad profesional y al reconocimiento de las prestaciones económicas que puedan generarse por estas causas.

Como trabajadores tenemos entre nuestros derechos el cubrimiento de los Riesgos Profesionales, pero también tenemos unas responsabilidades, veamos cuáles son:

RESPONSABILIDAD DEL TRABAJADOR

- Informar a la empresa sobre el estado de salud que se posee.
- Conocer los riesgos propios de la labor a desempeñar.
- Cumplir las normas de seguridad dispuestas en la empresa para esa labor.
- Y ante todo, asumir la responsabilidad del auto cuidado y protección.

jueves, 6 de mayo de 2010

CUESTIONARIO

1. ¿Cuál es el objetivo de "buscar" información?

Encontrar herramientas e información que nos ayuden a comprender, analizar y profundizar los temas, para así conseguir soluciones óptimas.

2. ¿Cuáles son las técnicas para la consulta?

Primero que todo se debe tener claridad del problema o tema a consultar, existen varios medios de información que son:

· Webgrafía
· Bibliografía
· Revistas
· Tesis
· Periódicos
· Documentos que están bien soportados

Todos estos son de vital importancia para obtener una excelente consulta.

3. Enumere los beneficios de la consulta bibliográfica y webgráfica
  • Que nos aclaran procesos del tema a consultar
  • Ambos son un medio de fácil acceso Podemos obtener varia información de un mismo tema
  • Tener la seguridad de que la información es verídica.
  • Saber quién es la persona que brinda dicha información.
  • Poder encontrar información con excelente claridad por más complicado que sea el tema.

    4. Explique: cuáles fueron los temas más difíciles de consultar

El tema más difícil de consultar fue accidentes de tránsito con maquinaria pesada, pues no se encontraba información precisa y actual, no había las herramientas suficientes, como libros revistas y páginas de internet, lo único que se hallaba fue muy poca información en periódicos.


5. Explique cómo sería posible relacionar el tema sobre el cual está trabajando, sus conocimientos previos y la vida laboral

El tema accidentes laborales, es fácil de relacionar en la vida cotidiana, pues ya se tenía conocimientos básicos sobre el tema y en la vida laboral estos se presentan con mucha frecuencia, pues todos los trabajos no están exentos de presentarlos.

6. Haga una relación entre tema - problema y asignaturas de su pénsum académico.

La relación que hay entre el tema y el problema es que se debe tener claras las técnicas y pasos para gestionar una buena información y a su vez saber los puntos clave a consultar acerca del problema.

En el pénsum académico se obtuvo una relación de cómo se puede prevenir los accidentes laborales y de qué manera podemos gestionar toda la información que nos ayude a implementar unas buenas acciones preventivas, correctivas y un sistema de salud ocupacional completo que abarque el mas mínimo riesgo.

Asignación mayo 6

RESPONDAN CADA UNA DE LAS SIGUIENTES PREGUNTAS

¿Cómo monitorear y evaluar un plan de emergencias?


Enumere las modificaciones que se han planteado para la ley 1326 del código penal y cuál es la relación de esas modificaciones con el tema tratado.

Explique cuál es el estado del sistema de riesgos profesionales de Colombia, al 2010.

RELACIÓN DE FUENTES BIBLIOGRÁFICAS Y WEBGRÁFICAS CON EL PROBLEMA

A B C D
1 RELACIÓN DE FUENTES BIBLIOGRÁFICAS Y WEBGRÁFICAS CON EL PROBLEMA
2 TECNOLOGÍA, INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
3 FUENTE TÍTULO RELACIÓN FUENTE – PROBLEMA OBSERVACIONES
4 Fundamentos de la Salud Ocupacional Fundamentos de la Salud Ocupacional ¿analisis de las causas de los accidentes de trabajo?
5 Riego por Gravedad Riego por Gravedad ¿De que manera afecta a los seres humanos la mala utilizacion del agua?
6 Riesgos del occidente Colombiano Indicadores de Amenazas ¿conocer los indicadores de amenazas de la geografia Risaraldense?
7 Alcaldia de Manizales Plan de Emergencia de Manizales ¿Cómo monitorear y evaluar un plan de emergencias?
8 Cronica del quindio Accidentes de transito ¿Qué cambios se haran en la ley 1326 del codigo penal?
9 Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario Estudio sobre trabajo infantil peligroso ¿Cómo se afecta la niñez adquieriendo un trabajo peligroso?
10 Universidad Nacional Autonoma de Mexico Sistematizacion de riesgos profesionales por ocupacion ¿Cómo sistematizar los riesgos profesionales?
11 Universiad nacional de San Marcos Nivel de conocimiento y aplicación de las medidas de bioseguridad
12 Hospitales de Caldas Accidentes de trabajo mecanismos y reportes ¿Cuáles son los factores que generan las condiciones peligrosas en el trabajo?
13 Revista de la universidad industrial de Santander Accidentes Biologicos en estudiantes de medicina ¿Qué riesgo tienen los trabajadores de la salud?
14 Academia Mexicana de cirugia Accidentes y desastres, problemas de salud publica ¿ Que ha hecho la academia mexicana para prevenir dichos problemas y desatres?
15 Universidad del Rosario Estado actual del sistema general de riesgos profesionales en colombia ¿Cuál es el estado del sistema de riesgos profeisonales en la actualidad?
16 Discapacidad en Colombia Discapacidad en Colombia ¿ Como esta regida la discapacidad según la constitucion politica?
17 Costos de las prestaciones causadas por accidentes laborales Costos de las prestaciones causadas por accidentes laborales ¿Cuáles son los costos que se presentan en las prestaciones?
18 El diario del otun Mal manejo a causa de los accidentes laborales ¿Qué riesgos presentan los operarios del aseo Municipal?
19 Universidad de Caldas Factores laborales y personales en la ocurrencia de accidentes de trabajo ¿ Como puedo medir el riesgo de accidentalidad de lso trabajadores de la medicina?
20 Gobernacion del Risaralda Violencia y accidentalidad ¿ Como se clasifican los componentes de los accidentes y violencia ocurrida en Risaralda?
21 Academia Nacional de medicina Accidentes fatales ¿ Cuales son los accidentes fatales?
22 Muertes y Lecciones Accidentales Muertes y Lecciones Accidentales ¿ Cuales son las causas de las muertes y accidentes y como se pueden evitar
23 Seguridad y Salud en los trabajos de construcción Seguridad y Salud en los trabajos de construcción ¿ Cual es la diemnsion de los accidnetes de un trabajador de construcción?
24

Observaciones a mayo 5

Andrea y Jovany: NO HAN ENVIADO, NI PUBLICADO, LA INFORMACIÓN SOLICITADA.

martes, 4 de mayo de 2010

domingo, 2 de mayo de 2010

GESTIÒN DE LA INFORMACIÒN

Bibliografía:

*
Alberto López Valcárcel, (abril 1996), Seguridad y salud en el sector de construcción, (Tomo 1) Editorial Oficina Internacional del trabajo.

*
Marta Isabel Soriano Bernal, (2008), Muertes y lecciones accidentales, (única edición) articulo en línea

*Carlos
Juambeltz et al (Abril de 2005), Accidentes Fatales, (única versión)
Editorial Academia Nacional de Medicina


Web grafía:
*Gobernación del Risaralda, Violencia y accidentalidad, (Articulo en línea)
Versión 2003 Disponible en:
http://www.medicinalegal.gov.co/drip/regionales/regocc/RISARALDA%202003.pdf

*Universidad de caldas, Factores laborales y personales en la ocurrencia de accidentes de trabajo, (Articulo en línea) Versión 2005-2006, Disponible en:
http://promocionsalud.ucaldas.edu.co/downloads/Revista%2012_11.pdf

*El portal de la seguridad, la prevención y la salud ocupacional en chile, Accidentes de trabajo causas,
clasificación y control, (articulo en línea) versión 3 de mayo de 2010, Disponible en:
http://www.paritarios.cl/especial_accidentes.htm

*El diario del Otún, Mal manejo a causa de los accidentes laborales (Articulo en línea)
Recorte de Periódico,2 de mayo de 2010, Disponible en:
http://www.eldiario.com.co/seccion/LOCAL/mal-manejo-causa-accidentes-laborales100127.html

*Revista Médica del Risaralda, Accidentes por riesgo biológico en estudiantes de medicina y médicos internos de la universidad tecnológica de Pereira,(Articulo en línea) Versión 3 de julio de 2003, Disponible en:
http://www.opas.org.br/gentequefazsaude/bvsde/bvsacd/cd49/vol9n1art3.pdf



jueves, 29 de abril de 2010

GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN

Bibliografía:
*Juan Luis Londoño F, et al (Enero 1997), Costo de las prestaciones causadas por accidentes laborales (Única edición) Publicado en la Rev.. Salud Pública

*Julio Cesar Gómez Beltrán, Clara Inés González de B, (Septiembre 2008) Discapacidad en Colombia (Tomo 1) Editorial Saldarriaga Concha

*Universidad del rosario, Javier Leonardo Gonzales Rodríguez, estado actual del sistema general de riesgos profesionales en Colombia (articulo en línea) (consultado el 29 de abril) editorial universidad del rosario.

*Academia mexicana de cirugía, Felipe cruz vega, los accidentes y desastres, problemas de salud publica, volumen 72 (articulo en línea) (consultado el 29 de abril)

Luis Felipe Tapias et al, (Abril 2008), Accidentes Biológicos en Estudiantes de Medicina, Única Edición, Editorial Universidad de Santander (Consultado el 29 abril 2010)


Webgrafía:

Hospitales de Caldas, Accidentes de trabajo mecanismos y reportes, (Articulo en Línea), Versión Julio 17/2009 Disponible en:

http://www.hospitalesdecaldas.com/documentos/manualgerencia/saludocupacional/ACCIDENTESDETRABAJO.pdf

Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Nivel de conocimientos y aplicación de las medidas de bioseguridad, (Articulo en Línea), Versión 2004-2005 Disponible en:

http://www.cybertesis.edu.pe/sisbib/2008/moreno_gz/pdf/moreno_gz.pdf


OBSERVACIONES

A hoy, 29 de abril, no hay plantilla de verificación relación webgrafía, bibliografía, problema.

miércoles, 21 de abril de 2010

OBSERVACIONES

NO HAY PLANTILLA DE RELACIÓN WEBGRAFÍA, BIBLIOGRAFÍA Y PROBLEMA.

Verificación Webgrafía Bibliografía


ABCD
1CENTRO DE INVESTIGACIÓN, DOCENCIA Y CONSULTORÍA ADMINISTRATIVA, "CIDCA"
2TECNOLOGÍA, INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
3VERIFICACIÓN FUENTES BIBLIOGRÁFICAS Y WEBGRÁFICAS
4



5BIBLIOGRAFÍA
6
7NOMBRE AUTOREDICIÓN O EDITORIALAÑO
81 Blandon Marín María Adiela, et alUniversidad del Caldas Dec-04
92 Ortiz Diaz Jaime ErnestoUniversidad del valleOct-06
103Juan Luis Londoño et alRevista salud publica

1997

114Julio Cesar Gòmez et al
Sladarriaga Concha

2008

125Javier Leonardo Gonzales
Universidad del Rosario

2005

136Felipe Cruz Dìaz
Academia Mexicana


2005

147Luis Felipe Tapias et al
Universidad de Santander

2008

158Alberto lòpez Varcàcel
OTI


1996

169Marta Isabel Soriano Bernal
Marta Isabel soriano


2008

1710Carlos Juambeltz et al
Academia Nacional de Medicina


2005

18WEBGRAFÍA
19
20INSTITUCIÓNNOMBRE AUTORPAÍSFECHA
211 Alcaldía de ManizalesAlcaldía de ManizalesColombia3/25/10
222 Universidad AntioquiaVelásquez Andrés, et alColombia4/5/10
233Universidad N. Automa de México
Alexander Donagi et al
México
04/15/10
244Colegio Nuestra Señora del Rosario
Leonardo Briceño et al
Colombia
04/15/10
255Universidad de San Marcos
Universidad de San Marcos
Peru
01/01/04
266Gobernaciòn del Risaralda
Carlos Alberto Botero

Colombia

01/01/03
277Universidad de Caldas
Jaqueline Franco Patiño
Colombia
01/01/05
288Portal S.O.S de ChileAldo Contreras Franco

Chile

03/05/10
299El Diario del Otùn
Marcela Santos
Colombia

02/05/10
3010Revista Medicina del RisaraldaRicardo Gòmez Ossa et al
Colombia

03/06/03
31



jueves, 15 de abril de 2010

GESTIÓN DE LA INFORMACIÒN

* Universidad nacional autonoma de mexico,Guia de profesiones(Articulo en línea)
(Consultado el 13 de abril ) Disponible en :
http://www.facmed.unam.mx/deptos/salud/censenanza/spivst/spiv/103.pdf

*Colegio Nuestra Señora del Rosario,Ocupaciones y condiciones riesgozas de trabajo(Articulo en línea) bogòta 2004 (Consultado en 13 de abril) Disponible en :
http://white.oit.org.pe/ipec/documentos/estudios_winfantil_urosario_col.pdf

*Crónica del quindio, irresponsabilidad de conductores sera penalizada para evitar muertes (Articulo en línea) Quindio 2010 Disponible en:

http://www.cronicadelquindio.com/noticia-completa-titulo-breves_deportes-seccion-Deportes-nota-6636.htm

jueves, 8 de abril de 2010

VERIFICACIÓN FUENTES BIBLIOGRÁFICAS Y WEBGRÁFICAS

CENTRO DE INVESTIGACIÓN, DOCENCIA Y CONSULTORÍA ADMINISTRATIVA, "CIDCA"
TECNOLOGÍA, INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
VERIFICACIÓN FUENTES BIBLIOGRÁFICAS Y WEBGRÁFICAS




BIBLIOGRAFÍA
NOMBRE AUTOREDICIÓN O EDITORIALAÑO
1Blandon Marín María Adiela, et alUniversidad de caldas 2004
2Ortiz Díaz Jaime ErnestoUniversidad del Valle 2006
3Juan Luis Londoño, et al Revista salud publica 1997
4Julio Cesar Gòmez, et al Saldiarraga Concha 2008
5Javier Leonardo GonzalesUniversidad del Rosario2005
6Felipe Cruz DìazAcademia Mexicana2005
7Luis Felipe Tapias, et alUniversidad de santander2008
8 Alberto lòpez VarcàrcelOTI1996
9Martha Isabel Soriano BernalMartha isabel Soriano2008
10Carlos Juambeltz et alAcademia nacional de medicina2005

WEBGRAFÍA

INSTITUCIÓN

NOMBRE AUTOR

PAÍS

FECHA

1 Alcaldia de Manizales

Alcaldía de Manizales

Colombia

25/03/2010

2 Universidad de Antioquia

Velásquez Andrés et al

Colombia

05/04/2010

3 Crónica del Quindio

Crónica del Quindio

Colombia

17/04/2010

4 Hospitales de caldas

Hospitales de caldas

Colombia

17/07/2009

5 Universidad de san marcos

Universidad de san marcosPeru01/01/2004
6 Gobernaciòn del RisaraldaCarlos Alberto BoteroColombia01/01/2003
7Universidad de CaldasJaqueline franco Patiño et al Colombia01/01/2005
8Portal S.S.O de ChileAldo Contreras FrancoChile03/05/2010
9El diario del OtùnMarcela SantosColombia02/05/2010
10Revista Medica del RisaraldaRicardo Gòmez ossa et alColombia03/06/2003

Gestión de la información, revisión

OBSERVACIONES
1. No hay suficientes fuentes bibliográficas
2. No hay suficientes fuentes webgráficas
3. Mal uso de las etiquetas
4. Todavía presentan algunos errores ortográficos.

jueves, 25 de marzo de 2010

GESTION DE LA INFORMACION

Web grafía

.Alcaldía de
Manizales, Plan de emergencia de Manizales, (Articulo en línea)
Versión 1 enero 16 del 2003(Consultado el 25 de marzo) disponible en: http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/cd27/pem-manizales.pdf

*Riesgos del occidente colombiano, Indicadores de amenazas, (articulo en línea)
Versión agosto del 1994 (consultado 5 de abril 2010)
Disponible en: http://www.crid.or.cr/digitalizacion/pdf/spa/doc10265/doc10265-c.pdf


Bibliografía

*
MARÍA ADIELA MARÍN BLANDÓN, MARÍA EUGENIA PICO MERCHÁN (Diciembre 2004) Fundamentos de salud ocupacional (primera edición) editorial Universidad de Caldas Publicación revista

*JAIME
ERNESTO DÍAZ ORTIZ (Octubre 2006) Riego por gravedad (primera edición) editorial Universidad del valle, editorial@univalle.edu.co Publicación revista

miércoles, 24 de marzo de 2010

RESPUESTAS Al CUESTIONARIO


¿Como se llama el proyecto?
- Maquinaria

¿Quien presenta el proyecto?
- Carolina Vega
Andrea Zapata
Jovanny Orozco

¿Por que se propone este proyecto y no otro?
- Publicado el 11 de marzo de lo 2010 corrección a la justificación
Aspectos básicos
-La capacitación que le dan a los conductores
- El mantenimiento a la maquinaria
- La no adecuada señalización de la malla vial
- El estado emocional y físico de los operarios
- El tiempo con el que disponen las empleados para desplazar ce de un lugar a otro
- La legalidad en la desimantación para realizar sus labores

5- Esta respuesta esta publicada en el blog el día 11 de marzo del 2010 en la justificación

6- Planteamiento del problema
¿De que manera afectan los accidentes de transito la salud ocupacional de los operarios en dosquebradas?

domingo, 21 de marzo de 2010

OBSERVACIONES

Al hacer la revisión, encuentro lo siguiente:
  • El TEMA y el PROBLEMA están mezclados todavía; lo que hace que la justificación no sea clara.
  • Presentan errores de ortografía, gramática y redacción.
  • Por favor, revisen el modelo para hacer referencias webgráficas.

jueves, 11 de marzo de 2010

CORECCION DE LA JUSTIFICACION

Es conveniente hacer un estudio previo y ampliado de las estrategias que van a suministrar el nivel de accidentalidad a futuro, es decir de acuerdo al crecimiento de los accidentes, así mismo serán los cálculos de estos, Brindando una adecuada información al operario. Es de anotar también la educación en todos los campos de accidentalidad y prevención y a su vez la viabilidad para transporte pesado y liviano.

Conveniencia:

La investigación es de gran importancia pues se marcan parámetros específicos para evitar irregularidades en el desarrollo del mismo, apoyando de esta manera la funcionalidad de una buena investigación con altos índices estadísticos.

Relevancia social:

Desde la perspectiva de nosotros como estudiantes, la consulta realizada sobre el nivel de accidentalidad, sugerimos que la manera más completa, coherente y eficaz de abordar estos estudios es entendiéndolos como riesgos complejos pues es algo que sucede con frecuencia y que el porcentaje cada día aumenta mas debido a que no programamos el tiempo `para realizar nuestras actividades diarias y a su vez las fallas que se tienen por parte del transito municipal en concreto todo esto termina incidiendo de manera significativa en el ámbito social.

Implicaciones Prácticas:

La concentración del usuario al utilizar con adecuada responsabilidad todas las normas para una buena aplicación de dicha investigación.

Valor Teórico:

Mediante estudios previos a la investigación se emplearan métodos para mejorar cualquier desequilibrio estadístico, este estudio nos ofrece apoyo para disminuir el alto índice de accidentalidad en cualquiera de las circunstancias presentadas. Complementando y actualizando todo tipo de información necesaria para el desarrollo funcional de la investigación.

Utilidad Metodológica:

Por medio de la sistematización se obtendrán datos de forma precisa e inmediata, pues nos encontramos dispuestos a cambios continuos y variables para mejorar el funcionamiento, basándonos en las estadísticas realizadas en las diferentes encuestas sociales y apoyándonos en las diferentes entidades que realizan dichos estudios, los cuales deben de ser de alta confiabilidad y veracidad.

Consenso de grupo basados en la publicación anterior
Web grafía:
Ministerio de transito y transporte de Dosquebradas
http://www.blogger.com/www.dosquebradas.gov.co/index.php?...transito...transito...

sábado, 6 de marzo de 2010

JUSTIFICACION


Es conveniente tener un estudio previo y ampliado de las estrategias que van a suministrar el fluido vehicular a futuro, es decir de acuerdo al crecimiento de la población, así mismo serán los cálculos en vías alternas, señalizaciones y adecuada información al usuario. Es de anotar también la educación en todos los campos de accidentalidad y prevención y a su vez la viabilidad para transporte pesado y liviano.


Conveniencia:
La investigación es de gran importancia pues se marcan parámetros específicos para evitar irregularidades en el desarrollo del mismo, apoyando de esta manera la funcionalidad de una buena investigación con altos índices estadísticos.


Relevancia social:
Evitar el crecimiento de la accidentalidad y sus consecuencias, independientemente de que cierto porcentaje de la población posea algún vehículo automotor es indispensable que todos conozcan los resultados de la investigación. Es necesario que se realicen encuestas publicitarias, mejora de la malla vial y la demacración de las señales de transito, que se obtenga el conocimiento y buena funcionalidad del sistema.


Implicaciones Prácticas:
La concentración del usuario al utilizar con adecuada responsabilidad todas las normas para una buena aplicación de dicha investigación.


Valor Teórico:
Mediante estudios previos a la investigación se emplearan métodos para mejorar cualquier desequilibrio estadístico, este estudio nos ofrece apoyo para disminuir el alto índice de accidentalidad en cualquiera de las circunstancias presentadas. Complementando y actualizando todo tipo de información necesaria para el desarrollo funcional de la investigación.


Utilidad Metodológica:
Por medio de la sistematización se obtendrán datos de forma precisa e inmediata, pues nos encontramos dispuestos a cambios continuos y variables para mejorar el funcionamiento, basándonos en las estadísticas realizadas en las diferentes encuestas sociales y apoyándonos en las diferentes entidades que realizan dichos estudios, los cuales deben de ser de alta confiabilidad y veracidad.

Consenso de grupo basados en la publicación anterior


Web grafía:

Ministerio de transito y transporte de Dosquebradas

http://www.blogger.com/www.dosquebradas.gov.co/index.php?...transito...transito...

miércoles, 3 de marzo de 2010

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SON LA MAYOR CAUSA DE MUERTE Y ACCIDENTES LABORALES EN DOSQUEBRADAS

En efecto, cuando el accidente de tránsito se genera como consecuencia de una causa ajena al
trabajo desempeñado por la víctima, razón por la cual es considerado como un riesgo común
para efectos de la Seguridad Social, la EPS y la ARP asumen el pago de las correspondientes
prestaciones económicas y asistenciales generadas según la entidad de la lesión padecida por la víctima, como son los gastos médicos generados, la indemnización por incapacidad temporal genera el pago de salario por cada día de incapacidad, reconocida por la EPS), la indemnización por incapacidad permanente total (pensión de invalidez, reconocida por la ARP) y la indemnización por muerte (pensión de sobrevivientes más auxilio funerario, reconocida por la ARP).



Por otra parte, cuando el accidente de tránsito se genera como consecuencia de una causa conexa al trabajo desempeñado por la víctima, razón por la cual es considerado como un accidente de
trabajo para efectos de la Seguridad Social, la ARP asume el pago de las correspondientes
prestaciones económicas y asistenciales generadas según el tipo de lesión padecida por la
víctima como son los gastos médicos generados en exceso de la cobertura otorgada por el
SOAT, la indemnización por incapacidad temporal (pago de un día de salario por cada día de
incapacidad), la indemnización por incapacidad permanente parcial (pago de una cifra única
como indemnización compensatoria), la indemnización por incapacidad permanente total
(pensión de invalidez) y la indemnización por muerte (pensión de sobrevivientes mas auxilio
funerario). La diferencia está en que en este caso, la ARP que asume el pago de las prestaciones
tiene derecho a recobrar al tercero responsable del acaciomiento del siniestro, distinto del
empleador, el pago de las sumas canceladas a la víctima a título de indemnización, por
disposición expresa del artículo 12 del Decreto 1771 de 1994.






Durante el primer mes del año se presentaron 102 accidentes de tránsito en el municipio de Dos quebradas, aumentando en 0.9%, ya que en el mismo período del año 2.008 ocurrieron 101 accidentes en la localidad, según informó el secretario de Tránsito Municipal. Se presentó un leve incremento en el número de accidentes teniendo en cuenta que en la ciudad ha aumentado el número de vehículos en un 23.2%, representa do en 34.927 automotores matriculados en el municipio al 31 de diciembre del año 2.008, teniendo en cuenta que para el año 2.007 se tenían 28.358 vehículos, en la ciudad circulan actualmente 6.569 vehículos más que podrían causar un índice mayor de accidentalidad.




Ministerio de transito y transporte de dosquebradas
http://www.blogger.com/www.dosquebradas.gov.co/index.php?...transito...transito...

Estas imaganes extraidasde

miércoles, 24 de febrero de 2010

MAQUINARIA PESADA

se define vehículo pesado como: "los camiones de carga útil superior a 3 t, de más de 4 ruedas y sin remolque; los camiones con uno o varios remolques; los vehículos articulados y los vehículos especiales; y los vehículos dedicados al transporte de personas con más de 9 plazas"

PARAMETROS PARA LA CLASIFICACION DE MAQUINARIA PESADA- USO

PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL
PROYECTO CONTROL Y MEDICIONES “IN SITU”
TIPO DE TRABAJO A EFECTUAR
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A MANIPULAR
MÉTODOS / CONDICIONES ESPECIALES
DE TRABAJO
MÁQUINARIA Y EQUIPO DISPONIBLE
PERSONAL NECESARIO / OPERARIO
CONDICIONAMIENTOS LEGALES

CLASIFICACION DE MAQUINARIA – TRABAJO A EFECTUAR
Movimiento
De Tierras
Compactación
De Materiales
Preparación de materiales
Transporte de materiales
Mediciones y ensayo


CLASIFICACION DE MAQUINARIA
BAJA CAPACIDAD
MEDIA CAPACIDAD
ALTA CAPACIDAD

EJEMPLO TIPOS DE MAQUINAS PESADAS
Se denominan montacargas o carretillas automotoras de manutención o elevadoras, todas las máquinas que se desplazan por el suelo, de tracción motorizada, destinadas fundamentalmente a transportar, empujar, tirar o levantar cargas. Para cumplir esta función es necesaria una adecuación entre el aparejo de trabajo de la carretilla (implemento) y el tipo de carga.
El montacargas es un aparato autónomo apto para llevar cargas en voladizo. Se asienta sobre dos ejes: motriz, el delantero y directriz, el trasero. Pueden ser eléctricas o con motor de combustión interna.

www.losconstructores.com/.../SeleccionMyEOperacionsegura.pdf

martes, 23 de febrero de 2010

FALLAS MECANICAS

Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que debía darnos o cuando aparecen efectos indeseables, según las especificaciones de diseño con las que fue construido o instalado el bien en cuestión.

Clasificación de las Fallas






Fallas Tempranas

Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseño o de montaje.

Fallas adultas

Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. Son derivadas de las condiciones de operación y se presentan más lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una máquina, entre otras.).

Fallas tardías

Representan una pequeña fracción de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un pequeño motor eléctrico, perdida de flujo luminoso de una lámpara, entre otras).


Politécnico de Cundinamarca

http://www.geoscopio.net/escaparate/verpagina.cgi?idpagina=44294

Esta imagen fue tomada de

http://www.anuncioses.com/adpics/77680932_5B1_5D_edited10.jpg

LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SON LOS MAS FRECUENTES EN LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE EN DOSQUEBRADAS



Los accidentes de tráfico son una de las primeras causas de mortalidad en el trabajo La formación en las empresas podría reducir un 14% las muertes en tráfico ¿Cómo es posible que los accidentes de tráfico sean una de las primeras causas de mortalidad en el trabajo? Mientras que según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), entre los años 2003 y 2007 se ha producido un 29% menos de accidentes mortales en las carreteras, la cifra de accidentes de trabajo mortales relacionados con el tráfico ha aumentado un 4% en ese mismo período: ha pasado del 36,1 % en el 2003 al 40,3% de la mortalidad laboral en el 2007.Más de 500 personas mueren al año en accidentes de tráfico laborales. Entendemos por accidentes de trabajo toda lesión corporal que sufre un trabajador con ocasión o como consecuencia de su trabajo.



Así, hablamos de dos tipos de accidentes: “in itínere” (en el trayecto de nuestro domicilio al centro de trabajo, y viceversa), o “in misión” (durante nuestra jornada laboral). Siete de cada diez accidentes de trabajo mortales relacionados con el tráfico se producen “in itínere”. Ya sea porque conducimos en “horas punta”, con mucho tráfico de vehículos y camiones, o porque nos confiamos a la hora de hacer un trayecto habitual, casi rutinario, estamos poniendo en riesgo nuestra vida si olvidamos las normas de seguridad al volante.El Real Automóvil Club de España (RACE) advierte de la necesidad de que instituciones y empresas se involucren en la formación de sus empleados en seguridad vial. Así, no sólo se reduciría la cifra de bajas o muertes en accidentes laborales, sino también la cifra de fallecidos en tráfico fuera de la jornada laboral. Los conocimientos que nos transmiten en la empresa siempre los llevamos también a nuestro ámbito personal.El hecho de que la mayoría de estos accidentes se produzcan fuera del lugar de trabajo explica que se le dé menos importancia a la formación de los trabaja dores en estos riesgos.








Aunque las empresas, y también los empleados, deben entender que es importante tomar conciencia de la cultura preventiva no sólo en los desplazamientos, sino en el propio lugar de trabajo.Por desgracia, los accidentes de tráfico, ya sean laborales o no, tienen un gran riesgo para la vida. En el caso de accidentes de trabajo, más del doble de probabilidades de fallecer que con respecto a cualquier otro tipo de accidente laboral. La seguridad vial no es sólo algo a tener en cuenta en nuestro tiempo de ocio. El coche implica riesgos que se han de prevenir cada vez que nos ponemos al volante. menos importancia a la formación de los trabaja dores en estos riesgos. Aunque las empresas, y también los empleados, deben entender que es importante tomar conciencia de la cultura preventiva no sólo en los desplazamientos, sino en el propio lugar de trabajo.Por desgracia, los accidentes de tráfico, ya sean laborales o no, tienen un gran riesgo para la vida. En el caso de accidentes de trabajo, más del doble de probabilidades de fallecer que con respecto a cualquier otro tipo de accidente laboral. La seguridad vial no es sólo algo a tener en cuenta en nuestro tiempo de ocio. El coche implica riesgos que se han de prevenir cada vez que nos ponemos al volante.

Información tomada de la pagina del Ministerio de transito y transporte de dosquebradas
http://rednacionaldeseguridadvial.blogspot.com/.../los-accidentes-de-transito-tambien.html


Imagen tomada de la pagina
paultan.org/wp-content/truck_vs_car_crash.jpg

imagen tomada de
journalmex.files.wordpress.com/2009/12/accide...